本日は群馬県よりBMW F25 X 320d のお客様が2回目のエンジンオイル交換に来て下さいました。

また前回は同時にATF交換とSACHSダンパーのお取り着けもさせて頂きました。

いつもいつも誠にありがとうございます。

そして今回はボッシュエアコンサービスも行わせて頂きました。

都合57gのエアコンガスが抜けてしまっていまして

その内50gはエアコンマイクロロンで充填し7gのガスを充填させて頂きました。

この僅か57gですが、本当に効きがかなり変わりますので是非ご期待頂きたいです。

本日は生憎の雨降りで気温も低いので分かり難いと思いますが

高温時には、きっと喜んで頂けると思います。

 

そしてブレーキ周りのリフレッシュを、そろそろお考えとの事でしたが

リアのブレーキパッド残量も限界ですし、走行距離も10万キロ越えですので

ブレーキパッド、ローター、ホース交換＆ブレーキキャリパーOHのお見積りを出させて頂く事となりました。

いつもいつも遠路より誠にありがとうございました。

 

お客様が海外転勤となってしまいましたが、お車を手放したく無いの思いから

当社でお預かりする事となったのですが、動かさないと駄目になってしまうので

代車として使って下さいとの思いがけない展開となり使わせて頂いています。

また非常にラッキーな事にオレンジウルフ ECDキット装着して頂きましたので

こちらのお車を乗られた方から、サスペンションキット2台のご注文も頂いちゃいました！

 

 

そんな誠に有難い BMW E91 325 のお車ですが、私が先日少し乗らせて頂きましたら

エアコンの効きが滅茶苦茶悪くて大変でした。

外気温度35度ではエアコン苦手な私でも、もう大汗掻きまくりで汗で前が見えないほどでした。

ですから次回お出しする予定のX3のお客様に快適に使って頂く為に

ボッシュエアコンサービス施工を行いました。

 

その結果入っていたガスは規定値の54％ほどで半分近いガスが抜けてしまっていました。

きちんと規定値に充填しますと、もう私では寒いほどとなりました。

やっぱりボッシュエアコンサービスって凄いな～と改めて実感致しました。

 

そして昨日、車検ご入庫予定の BMW F25 X3 20d のお客様に来て頂いたのですが

お車を降りられての第一声が！

エアコンの効きが悪いんでエアコンサービスもして下さい！

でしたので思わず吹き出しちゃいました！

お客様の為にエアコン整備をしてお待ちしてたら、お客様のお車もエアコン整備とは！

なんとまあ素晴らしいタイミングだったですね～

でも代車乗って頂けたらきっと大納得して下さると思いますので実に良いタイミングでした。

また今回は車検整備と同時にブレーキキャリパーOHも承りました。

いつもいつも誠にありがとうございます。

 

 

 

先日リジットカラーのお取り着けとアライメント調整をさせて頂きました

BMW アルピナ F25 XD3 のお客様がブログにコメントを書いて下さいましたので

ここでもご紹介させて頂きます。

 

社長、そしてメカニックの鈴木さん（専務）

いつも丁寧な作業をして頂き、ありがとうございます。

今回のリジカラ取り付けで私なりの印象を簡単にコメントします。

 

社長のおすすめ通り新東名を走りました。

直進性、そして安定感が良くなりました。

ハンドルに指を掛けるだけ、または直線区間では周囲に車が無ければ手放しでも大丈夫なぐらいでした。

新東名を走った当日は、風速７～８ｍほどの風でしたが、４本のタイヤがしっかりと路面を捉えていて、安定走行が出来ていることがハンドルからも伝わってくるぐらいです。

リジカラの取り付けとその後の鬼アライメント効果ですね。

前回もアライメント調整してもらってましたが、車体が対角線上に振動するような場面だと不快な揺れがありました。

リジカラ取り付け後は車体の軸（車の大幹）がしっかりと出来上がった感じで、サブフレームとボディとの一体感が感じられます。

それと信号待ちなどでのアイドリングストップ後のエンジン再始動時の振動も軽減した印象です。

社長からリジカラ取り付けでデメリットになるようなことは無いよと言われましたが、その通りで、私としてはやって良かったです。

 

それと、ついでですみませんが、前回作業してもらったATFオイル交換に関しても一言。

全量交換が出来ませんでしたが、それでもATFオイル交換後は車体の動きが軽やかになりました。

ATの繋がりに特に不満は有りませんでしたが、交換後はATの駆動部品の動きに雑味が無くなり、滑らかな動きになった印象です。

ありがとうございました。

今後も、よろしくお願いします。

 

誠にありがとうございます。

リジットカラーでのデメリットは無い事は確かなのですが、正直ここまで効果があるとは思っていませんでした。

以前デモカーにリジットカラーを取り付けた際は明らかに低速でのハンドリングが落ち着き安心感が出ましたが

デモカーの脚には既にオリジナルサスペンションが着いていましたので、高速安定性の良化までは感じませんでした。

しかし今回絶大な効果が感じられた御様子で嬉しさと驚きを感じますね！

またリジットカラー装着によりアルピナが求めるアライメント数値を実現出来た事も大きいんでしょうね！

兎にも角にもお客様のご不満が解消出来まして本当に良かったです！

こちらこそ今後共どうぞ宜しくお願い致します。

こちらのアライメントデータは今年の3月にフロントハブベアリングを交換させて頂いた時のものです。

いつもの様に鬼アライメントデータにしたかったのですが

リアのキャンバーだけは基準値まで寝ずに（マイナスに出来無い）赤い文字となってしまいました。

ところが！？

 

 

何とリジットカラーお取り着けを終えてアライメントを計測しますと

左側のリアキャンバーは既に基準値になってしまいました！

そして右側キャンバーもシッカリと基準値に合わせられました！

これって凄くないですか～？

やはり大量生産が故のサブフレーム側のボルト穴が大き過ぎるんでしょうね～

その大きな穴を埋めるのがリジットカラーの役目でして、それが、見事に効きました～

サブフレームの僅かなずれが、キャンバーを正しく調整出来なかった理由がハッキリと分かりましね！

これでアルピナの本来の求める数値となった訳ですので、まさに真のアルピナとなりました！

いや～やっぱりやった甲斐がありましたね～

きっとお客様も喜んで下さると思います。まさにパチパチですね！

 

 

追伸

調整の出来無い フロントキャンバーの数値も驚く様な数値になりましたね～

これなら直進性能が相当に期待出来ますね！

お客様！是非とも新東名を駆け抜けてみて下さいね！

タイヤ交換、ATF交換等をさせて頂きました BMW アルピナ F25 XD3 のお客様ですが

本当は当社オリジナルECDサスペンションキットのご注文を頂いていたのです。

ところがアルピナ純正の電制ダンパーのキャンセルが不可能な事が分かり取り付けが不可となってしまいました。

物凄く残念に悔しがっていらっしゃいましたが、少しでも上積みを求められ

今回はリジットカラーのお取り着けを承りました。

本日夕方にお越し頂きまして金曜日までのお預かりとなりました。

今回も誠にありがとうございます。