今年の5月より急ピッチにてモディファイ＆メンテナンスをさせて頂いてます

BMW F30 320I のお客様ですが本日より2日間お預かりして

ブレーキメンテナンス＆オレンジウルフ 強化スタビライザーキットの装着をさせて頂きます。

まず本日はブレーキからスタートです！

当社オリジナルブレーキパッド850とドイツ製高性能ローターへと交換です。

皆様はブレーキと言いますと、まず第一にパッドに拘られると思いますが

何の折角の高性能パッドを着けましても、ローターの選択を誤りますと真の性能が丸で発揮されません。

その理由は？ローターの硬度にありまして日本車の様な硬いローターを着けますと

全くパッドがローターに喰いつきません。

ですので欧州ではローターを、ある程度柔らかく作っているんですね！

ですから純正ローターもパッドと同じ様に減っていきます。これが効いてる証拠なんですね！

初めて欧州車に乗られた方は、ローターも交換するということに驚かれます。

研磨で良いんじゃないの？と聞かれますが減ってしまっている以上研磨は意味を成しません。

そんな事から当社では性能良く且つ防錆処理を丁寧にされた、こちらのローターをお勧めしている次第なんです。

また同時にブレーキタッチを格上げするオレンジウルフ ステンレスメッシュホースへも同時にさせて頂いています。

今回も内容こってりなメンテナンスを誠にありがとうございます。

6月5日にレムスマフラーを御装着頂き

7月13日にエンジンオイル交換＆スラッジクリーン施工をさせて頂きました BMW F30 320i のお客様ですが

またまた沢山の追加ご注文を下さいました。

エンジンが軽快になった分、ブレーキが物足りなくなったんで

ブレーキ一式見直したいとの事で

当社ブレーキパッド850

ドイツ製高性能ローター

当社ブレーキホースのご注文を頂きました。

そしてストラットタワーバーも換装して頂きます。

いずれは当社オリジナルサスペンションキット ECDキットも装着しようと思ってますが

まずはノーマルのサスペンションのロール感を軽減するべく

当社強化スタビライザーキット装着から始め様かなって事でご指名頂きました。

いや～物凄いスピードでのモディファイですが

それは相当にお車に対するご愛着が増し増しになられてるって事でしょうね！

そのお手伝いが出来る事が本当に嬉しいです！

今工場がパンパン状態ですので少しお待ち頂く事となりますが

どうぞ宜しくお願い致します。

先日レムスマフラーをご装着頂いたBMW F30 320i のお客様ですが

取り付けのその際にお時間が掛かりますので代車を出させて頂きました。

そして完成後、お越し頂いたのですが

「代車の走行距離を見たら10万キロ超えてるにも関わらず、エンジンが滑らかで良いですね～」

ととても感心して下さり、きっと入れてるオイルの恩恵でしょうね～とお話下さいまして

次回は必ずエンジンオイル交換に来ますよ！のお約束通りお越し頂けました。

いつもの事ですが初めて当社オイルを入れて下さる際は、エンジオイルスラッジクリーン施工から進めさせて頂きます。

またプラスチック製のドレンボルトよりオイル漏れが起きていましたが

新しいボルト装着と、きちんとしたトルク管理により、オイル漏れも改善出来ました事もとても喜んで頂けました。

得てしてボルトって締めすぎてしまうんですよね～それがプラスチック製ですから余計に困りますね！

ですので全てに置いてトルク管理はとても重要ですね！

今回も誠にありがとうございました。

先日このブログでお話した通り

本日 BMW F30 320I のお客様がレムスマフラーのお取り着けの為

お越し頂きました。

ノーマルマフラーは1本出しの為、お客様のご希望で76πのW出しマフラーに交換です。

ですのでバンパーカットを施しました。

マフラーを仮あてしまして左右のクリアランスが均一に保てる様に慎重に行いました。

完成の絵は如何でしょうか？

違和感無く綺麗に収まったと思います。

またご要望の音量ですが車検対応品の為、全くエキゾーストサウンドどなど皆無と思ってましたが

何の少量ではありますが、ちゃんとレムスサウンドが出ていましたので安心しました。

今回は誠にありがとうございました。

最近めっきりとマフラーの販売が減りました。

やはりF3X系はディーゼル車が多いんで特に売れませんね！

そんな中、地元にお住まいの320Iのお客様より本日ご注文頂きました。

お取り着けは6月にお願い致しました。

今回は誠にありがとうございます。