今月初めにお問い合わせ頂きました。

 

大変ご無沙汰しております。

10年ほど前に320iのATF交換等々でお世話になりましたＯＯと申します。

その節は大変お世話になりました。

その後、車を更新し、しばらく乗っておりましたが、走行距離が8万キロを超えてきましたので、

今回、ATF交換をお願いしたいと思いご連絡差し上げました。

ATFの全量交換をお願いしたいと思っておりますが、12月中の予約は可能でしょうか。

 

との大変嬉しいお便りを頂戴しまして本日栃木県より、お越し頂きました。

朝5時頃出られ約5時間の道のりで来て下さいました。

誠に遠路よりありがとうございました。

交換後乗って頂きましたが、乗ってすぐにスムーズさを感じましたし

気になっていたツッカカリ感も全く無くなりました。と大変喜んで頂けました。

今回約10年ぶりにお会い出来ましたが、本当にお変わり無くお元気で嬉しくなりました。

インターネットが無ければ絶対に実現出来無い、遠方の方とのお付き合いが再度出来きた事が

今更ながら苦手なパソコンにチャレンジし続けて、しみじみ良かったと思いました。

今回も誠にありがとうございました。

 

先週日曜日にATF交換をさせて頂いた

BMW F30 340 のお客様から LINE 頂きました！

 

こんばんわ。

今日は、ありがとうございました。🙇

今、無事に帰宅しました。

やはり、フィーリング、燃費とも向上し、もう少し速く交換しとけばと

若干後悔しております😅

 

今日の、行きと帰りの平均燃費になります。

正直驚いてます😄

 

写真を拝見して信じられませんので、お電話しました。

行きと帰りと同じ道ですか？

ハイそうです。高速使って帰りました。

それでは違うのは外気温度だけですか？

そうなりますね～

確かに温度による変化はあるでしようが

それにしても格差があり過ぎますよね～

と言いますかお見えになる時の燃費が悪すぎるのが気になります。

自分も今までこんなにロスがあったのか正直ガッカリしています。

確かに当社オリジナルATFは伝達能力が格段に上がりますので

施工前よりアクセル踏む量が確実に減るのは事実なのですが

ここまで変わるとは正直信じられませんね～

ただ自動車メーカーは低燃費、低フリクションを求めるが故

油脂系をかなり柔らかくしているとの話もオリジナル開発して頂いたオイルメーカーさんより聞いた事があります。

その低粘度が伝達能力をスポイルしてしまっている一つの要因らしいです。

開発オイルメーカーさんからは、シャビシャビ（フルードですから）のATFにも粘度があるそうで

当社オリジナル製品はある程度の粘度を確保してるのが伝達能力に繋がっているそうです。

（ただ粘度だけでは決して無いそうで、いわゆるブレンドの妙味だそうです）

ホントまだ信じられませんが、お客様からは写真の計測後も良い燃費が続いてますよ！

とお話頂けましたので兎にも角にも良い結果が出て本当に良かったです。

今回も御連絡頂きまして誠にありがとうございました。

 

追伸

昨今の燃料高騰でこの差は相当にお財布に影響大ですね～

改めて計算したらかなりの差額となりますし、環境にも影響大ですね～

お財布に優しく環境にも貢献出来る好燃費を皆様も手にして下さいね！

本日は愛知県より BMW F30 340 のお客様がATF交換に来て下さいました。

前車BMWでのATF交換を大変気に入って頂けまして

こちらのお車に替えられても、やはりATF交換をしなきゃって事で再度お越し下さいました。

走行距離はまだ2万キロでしたが、やはりオイル劣化は見られました。

オートマオイルパンの磁石にもスラッジが多く付着していました。

機械物は初期の時期に多くの摩擦が発生しますので、2万キロ代で行うのは大正解だと思います。

今回も完成後乗って頂きましたが、走り出してもうすぐに良さが分かりました！

ととても喜んで頂けましたので良かったです。

今回も誠にありがとうございます。

ガルフストリーム様

 

早速インプレッション報告致します。

エンジン音が静かになった事はすぐわかりました。

アイドリングストップから再始動する際の振動は劇的に違います。

これはインジェクター清掃効果が大きいとの事でした。

サスペンションダンパー交換後は乗り心地は硬めになりましたが、

段差乗り上げの突上げ感はかなり抑えられ足が路面に吸い付いてくれてる感じです。

またステアリングフィールもセンターでどっしり感が強く安心感高まったようです。

感動したのは、メカニックさんが今回依頼していない個所でも、

部品が外れてたらきちんとあるべき姿にしようとする姿勢は非常に安心できるものですし、

今回お願いして良かったと感じました。

次回はブレーキ回りを本来の性能発揮すべくメンテナンスをお願いしようかと思ってます

丁寧な作業とアドバイス、ありがとうございました。

 

現在のお乗りの走行距離は、18万キロ超え

そこから更に10万キロへのお考えの中、今回メンテナンスを承りまして

本日無事お車をお渡しする事が出来ました。

お帰りになる際に、乗った感想をメールで送りますよ！

とおっしゃって下さいましたが、本当にもう速攻で送って頂きまして誠にありがとうございます。

今回はエンジンヘッドよりのオイル漏れ修理と同時にインジェクターの清掃もさせて頂きましたが

清掃専門店さん曰く、明らかに清掃前は噴射量のバラツキがあったそうですが、

清掃後は全ての噴射量が均一に復活しましたので

エンジンが始動時からもうその変化を感じたほどでした。

お客様にもその違いをご体感頂けて大成功でしたね！

またサスペンションダンパー交換によりお車が見事に若返りました。

この感覚を是非ともお知り頂く為にお勧め致しましたが、

これもまた高評価頂けて本当に良かったです。

やはり車は脚が命ですので、脚がシッカリするとお客様のお車への考え方がガラッと変わり

まさに更に前向きになって頂けるのを、いつもいつも感じます。

今回は初めてのお付き合いとなりましたが、お声掛け頂き誠にありがとうございました。

そして今後共どうぞ宜しくお願い致します。

 

2013年式F30 320D 新車で購入後、現在の走行距離18万キロを超えました。　

あと10万キロは乗りたいと思い、リフレッシュを計画したいと考えてます。　

色々アドバイスをいただきながら実施したいと思います　まずは車を見て頂きたいと思ってます。

 

のお問い合わせの中、今月初めに点検にお越し頂きました。

その際にヘッドカバーよりのオイル漏れ修理とサスペンションの見直しのご提案を致しましたところ

是非にとの事で昨日再入庫して頂きました。

最近のヘッドカバーはプラスチック製の為、割れてしまっている事も多く

カバーアッセンブリーでの交換をお勧めしました。

ヘッドカバーを外す為にはインジェクターを取らなければいけませんが

今回も錆が酷かったですね～　しかし特殊工具を沢山用意していますし

過去の経験を活かし無事取り外しが行えました。

また折角取り外しましたので、インジェクター清掃専門店さんに送る予定となっています。

走行距離も18万キロ超えですから、このメンテも相当有効かと思います。

そしていざカバーを外して見ますと、いや～カムシャフトが光ってました！

これはオーナーさんのオイル管理の良さの賜物でして

オイル管理が悪い場合はカムシャフトが焼けてまっ茶色になっていますので

18万キロ走行でこの状態は実に素晴らしいと思います。

こちらが新品カバーですがオイルゴムパッキンが盛り上がってますね！

外したパッキンはもう痩せていて役目を果たせない状態でした。

この作業が終了しましたら次はアフターSACHSダンパーへの交換と進みます。

それでは頑張って進めて参ります！