ガルフストリーム御中

昨日は大変お世話になりました。ありがとうございました。

あの後すぐに給油して、常磐道経由で仙台へ戻りました。

ミッションは、今まで気にしなかった変速ショックがあったことに気がつきました。

加速時のシフトアップ、減速時のシフトダウン共にスムーズになりました。

また、追い越し時にマニュアルモードで加速する際、今までは加速するまでのタイムラグと加速ショックがありましたが、タイムラグもなく、スムーズに加速してくれます。

ワンウェイバルブなのかATFなのかは不明ですが、アクセルを踏む量が減っています。

結果として燃費が向上し、タンク半分を残して600キロメートルの走行を記録しています。

燃費が向上するのはありがたいです。

LSDとアライメントのおかげで、ソーイングが減りました。

今まではワダチや横風でふらつくことがありましたが、帰り道はステアリングも手を添えているだけでどっしりと直進します。

それなのにステアリングを切ると今までどおり車が反応してくれるので、違和感もありません。すごいです。

LSDはやはりアタリがついていないので、ステアリングをフルロックでバックすると、まだ少し「ギュ」と鳴きますが、まもなく解消しそうです。

効き方が穏やかなので、雪道を走ってみたくなっています。

フュージョンやECDキット、850もいいですね。お小遣いを貯めて、またお邪魔します。良い年をお迎えください。また、お世話になります。

誠にありがとうございます！

いつもながら遠方のお客様にお越し頂く時は本当にプレッシャーで気持ちがハラハラ、ドキドキと致しますが無事お取り着けも完了しまた無事にお帰り頂けた事で安心致しました。

そしてこの様な最高に嬉しいご感想を頂けましてまさに感無量です。

距離はありますが、またお越し頂けますよう頑張りますのでどうぞ今後共宜しくお願いいたします。

それでは良いお年をお迎え下さいね！

ATF（全量交換）＆エンジンオイル交換ありがとうございました！

神戸までの帰りの道中で色々試してみました。

・街中速度でのトルク感が増します。

右左折の０発信の時、ノーマルより明らかに気持ちよく加速していきます。

もちろん街中の法廷内速度でも、ディーゼルエンジンのトルクのいいところを、きれいに車速につなげていくという感じが体感できます。

・高速道路での追い越し加速がスムーズになります。

ノーマルでもスムーズなキックダウンですが、軽く「トン」とシフトダウンして加速していたのが、CVTみたいにシフトのつながりをあまり感じさせずに車速がスーッと増していきます。（パドル操作だとよくわかります）

普段はエコモード＆1500rpm以下でのんびりという方には、ノーマルATFとの差異は感じにくいかと思いますが、コンフォートモードを標準で走られている方には、より、アクセルと車速の乗りの良さを、体感できるのでは、と思います。（エコモードだとノーマルのコンフォートのような走りに感じました）

更にオレンジウルフのエンジンオイルで、ノーマルオイルの出だしの「うっ」という詰り感が消え、ATFオイル交換と合わせて、街中の走りは更に気持ちよくなっています。

今回ATFは10000kmで交換しましたが、個人的には鉄粉まみれの状態を払しょくしたことより、走行感向上のメリットの方が強く感じました。

追記：カーボンLSD、楽しみにしています。

今回も誠にありがとうございました。

喜んで頂けまして幸いです。

カーボンLSDご期待して下さい！

絶対にご期待を裏切りませんので！

本日は神奈川県より BMW F31 320のお客様がATF交換に来て下さいました。

朝5時に家を出られたそうで本当に大変な事で恐縮です。

でもお客様から相当に楽しみにしてましたんで苦になりませんよ！と笑って言って頂けましたので安心致しました。

走行距離は11000km どうぜやるなら初期の当たりが着く頃にやっておきたいんで！

今までの車でも全量交換はした事が無いので尚更楽しみです！

との事で早速交換させて頂きました。

そして外したオイルパンの中を見られて、やっぱ1万キロでもこんなにオイルが汚れ磁石にも鉄粉が一杯着いてますし、オイルの中には丸でコーヒーのクリープの様に鉄粉が泳いでますね～と驚かれてました。

でもこれで早くする事が正解と確信しました！とも言って下さいました。

そして完成後、いつもの様に乗って頂きましたが戻られて一言 凄い！でした。

過去の車でもATF交換してきましたが、こんなに感動出来たのは初めてです！

アクセル踏まなくても車がグイグイと前に進み、丸でエンジンチューニングしたように気持よく加速し、その繋がりがあまりにスムーズなんで驚きました！と興奮した口調で言って頂けました。

まさかこんな短距離の試運転で感動出来るとは思ってもいませんでした！

いや～浜松まで来た甲斐がありました～とまで言って頂けましたので最高に嬉しかったです。

浜松では鰻も名物ですが、オレンジウルフ オイルも間違い無く名物になりつつありますね！

木下プロと共に拘りに拘った浜松名物も是非味わって頂きたいです！

本日は遠路はるばる誠にありがとうございました。

そして帰りは美味しい鰻も食べて行かれるそうですのでそちらも堪能して下さいね！

地元のBMW F31 320dのお客様よりサスペンションキットのご相談を頂戴しました。

お客様的には予算30万円以内でとのご要望でしたが、やはり折角ですので知って頂くだけでもとデモカー同乗走行させて頂きました。

こちらのお客様も数台のお車に乗り換えられていて、その都度色々なサスペンションキットを組まれたそうですが、何一つ満足された物が無いので妥協点として、ご予算を決められているとのでしたがデモカーに乗って頂きましたら顔つきがガラリと変わってしまいました。

ダンパーの固さを室内で瞬時に40段切り替えれる事と共に全ての減衰で快適に走れるのを体感され、まさにビックリされていました。

よく推奨減衰力なるものが提示されている減衰調整ダンパーもままありますが木下プロ曰く

「それはナンセンス！」「全ての減衰で走行が出来、且つお客様の好みにどこでも合わせられる物で無いと意味がありません！」の真実をまざまざと感じて頂き、う～んと黙ってしまいました。

木下プロと出会う前は市販で出回っているサスキットを当然のごとく売って参りましたが、買って頂く時はお客様のテンションが高いのでデメリットの事をお話しても、あまり聞いては貰えず半年もすると必ず勢いで着けたはいいのですが、最近はデメリットばかりが気になって何とかなりませんか？のお問い合わせを沢山頂きました。

何とかなるのなら最初からそうはしたいのですが、そんなノウハウは持ち合わせていませんのでデメリットを共有するしか方法は無かったのです。

でも今は違います。

木下プロによるベストセッティングで後ほどのご不満を頂く事は皆無ですし、もちろん更なるご要望にもお答えする事も可能ですので今は自信を持ってお薦め出来ます。

とそんなお話をさせて頂きましたら確か金利手数料無料のクレジットが有りましたね！

予算オーバーはそれを使って今回お願いする事にします！

と言って頂けまして只今オレンジウルフ ECDキットお取着けさせて頂いております。

絶対に気に入って頂ける自信も有りますし長く使って頂けるようオーバーホールも可能ですので長い目で見て頂ければ、その満足度からより経済的と思って頂けるはずです！

みんカラお友達のJIN＠F31さん 

先日は誠にありがとうございました。

オレンジウルフ ブレーキパッド850のお取着けを先日させて頂きましたが、デモカーにも乗って頂きまして本日はオレンジウルフ ECDキットのお取り着けもさせて頂いております。

すでに他社製の車高調整キットが装着されていましたが、デモカーと比較して頂くとあまりのストロークの違いに驚かれてまして、全く同じ道を走っているのに他社の脚は全く動かず常にポンポンと収まりが悪く当然ですが乗り心地も決して良いとは言えないですね！

が双方の口から出てしまいました。

片やデモカーの脚は常に動き、段差での衝撃吸収も秀逸でして、あまりの違いにお客様も笑われていました！

そして高速＆ワインディングロードも乗って頂きましたが、ただ優しいだけの腰抜けな脚では無い事もシッカリと確認して頂けましたので本日の運びとなりました！

またディーゼル専用オイルにもあまりの静かさに感動して頂き、本日追加にてご指名頂戴しました。

それでは出来上がりをお楽しみしていて下さいね！