オレンジウルフ ステンレスメッシュ ブレーキホースですが新たにBMW F80 M3、F82 M4、F87 M2用が加わりました。

オレンジウルフ ECDキットをご注文頂きましたお二人のお客様（ M3 M2 ）の方よりサスペンションキット装着時と同時に純正パッドに不満があるんでオレンジウルフ ブレーキパッド 850にして下さいね!!

のご要望も頂戴しましたうえ、何と何とお二人ともブレーキホースも交換したいんです！

と言って下さいましたのでラインナップさせて頂きました。

純正パッドより汚れず絶大な効きを併せ持つブレーキパッド850は、超お薦めです！

またパッド本来の初期タッチも絶妙なんですが、それを更にダイレクトに気持ち良くしてくれるステンレスメッシュホースが加わればまさにベストマッチングなんですよね～！

千葉県よりお客様がお見えになりました。

そのお車は BMW F82 M4のお客様でした。

数日前にメールにて、オレンジウルフ ホイールスペーサーのお問い合わせを頂いたのですが、何分私自身がM4のデータが無く的確なお答えが出来ない内容のメールをお送りしてましたら、わざわざ浜松まで来て下さいました。

本当に遠路より申し訳ありません。

お客様のご要望はリアのホイールを、もっと外に出して迫力ある姿に！って事でしたが、果たして問題の純正のハブ立ちが、どのくらいのサイズなのか？

お客様はなるだけ厚みのあるスペーサーをお求めでしたので、まずは13.5ｍｍを当ててみますとスペーサー内側のクリアランスも余裕があり問題無く着きそうです。

ですので当然15ｍｍも装着可能でしたが、フェンダーとの隙間も考えあまり追い込み過ぎない13.5ｍｍをご選択頂きました。

装着後の写真では、もう迫力満点でまさにMって感じになりお客様も大満足です！と言って下さいました。

ホイールスペーサーでタイヤ＆ホイールを外に出し、お車を更にカッコよく迫力満点にすることは大いにありですが、装着した事によりステアリングが振れてしまうのでは、まさに本末転倒ですので絶対に振れない高精度スペーサーである事が重要だと思います。