昨年の7月にオレンジウルフ ECDキットご装着頂きました。

BMW F87 M2のお客様が今回はDCTオイル交換を中心にメンテナンスの為、またまた神奈川県よりお越し下さいました。

現在の走行距離は23000kmそろそろDCTF交換しておこうかなって事で実施させて頂きましたが、やはりオイルも汚れてましたがオイルパンには結構な鉄粉が浮遊しており磁石にもかなり鉄粉がこびり着いていました。

お客様にも見て頂きましたが、いや～ やっといて良かったな～と言って頂けました。

また、ただでさえシャビシャビなオイルが更にシャビシャビでした。

これでは正直伝達能力は、かなり低減してると思いました。

 

 

そしてお次は鬼アライメント調整実施です。

前回のECDキット取り付け時には16,000ｋｍの走行距離でしたが、そこから7000km乗られてる分けですが思いの他、誤差が出ていませんでしたのは嬉しい喜びでした。

当社鬼アライメントでは、出来うる限り左右差を0にしてますのでそれがきっと功を奏したと思います。

殆どのアライメント調整って基準値のプラスマイナスの範疇に入っていれば良しとされてしまいますが、それはイコール時間が経てばより数値誤差が生じるわけで、基本ドンピシャがベストだという事が実証されてますね！

 

折角来たんでオレンジウルフ  ストラットタワーバー着くなら着けたいな～って事で合わせてみましたがバッチリでした！

この後ボッシュ エアコンサービスもさせて頂きましたが、エアコンガスが20gほど減ってました。

やはり新しくても自然とガスは漏れていきますね！

全ての作業は昨日行われましたが本日ご感想をお聞きする為、お電話させて頂きましたところ物凄く喜んで頂いてました。

伝達能力が格段に上がりアクセル踏む量がもう全然違います！これだけオイルで変わるんですね～

いや～驚きました！もたついていた出足が顕著に良くなりより楽しくなりましたよ！

正直タワーバーは、それほど期待してませんでしたが良く動くECDキットダンパー故に帰りの悪い道では明らかにステアリングの落ち着きが変わり凄く楽に帰れました。

まあこれはアライメントも効いてるんでしょうけど、ストラットタワーバーにも驚かされましたよ！

と本当に楽しそうにお話頂け最高に嬉しかったです！

今回も誠にありがとうございました。

BMW F80 M3のお客様のDCTF交換の記事を読んで頂きましてお問い合わせ頂きました。

BMW F82 M4のお客様が本日DCTF交換にお越し下さいました。

走行距離2万キロ。排出されたオイルは結構汚れてましたので良い時期かと思いました。

やはりお客様のご不満な点は、出足やバックに待ちが有りそれがストレスになっていたそうです。

交換後乗って頂きましてご感想をお聞きしますと、出足もバックも反応が良くなりましたとの事で、しっかりとオイルの効果を認めて下さいました。

またシフトの速さやショックの軽減も感じられたそうで、やはりやって良かったです！と大変喜んで頂きました。

ここのところまたオイルDCTF交換づいていますが、やはり重要なのは入れるオイルそのものですね！

 

本日無事BMW F80 M3のお客様にお車をお渡ししたのですが オレンジウルフ ECDキットは、まさに絶賛してくださいました。本当に良かったです！

ただ一番本日書きたいのは、ついでにDCTFも交換しといて下さいね!

と軽く言って頂いたDCTF交換なんですが、乗って頂きましたら これオイル替えただけ～？

他にも何かしてくれました？のお言葉が！

いえいえオイル替えただけですよ！ とお答えしましたら！

何かミッション乗せ替えたみたいですよ！ 普通のオートマみたいでビックリですよ！

とこちらも大大絶賛頂戴しました。

いや～ ホント オイルって凄いですね～

自分達は慣れてしまってますが、お客様は初体験ですのでやっぱ驚かれますよね～

まさに こちらも大成功で安心致しました。

誠にありがとうございました！

 

BMW F80 M3のお客様ですが、オレンジウルフ ECDキットと一緒にDCTF交換もお願いしますね！って事で承りました。

BMW E92 M3デモカー購入時、まだどこもやっていなかったのでDCTF交換を真っ先に行いました。

そしてこれからはATF交換とDCTF交換だ～って意気込んでいましたが実際にはATFと比べれば、わずかな台数しかこなせませんでした。

ところが最近、DCTF交換づいています。

お客様からやはり何かの違和感をお聞きし、いざ乗らせて頂きますと、え～？こんなにノーマルのDCTって反応悪かったっけ～？と今更ながら驚きました。

発進時にもたつきが有り、特にバックは相当に踏まないと進みません。

変速ショックもそこそこ感じますし、これなら絶対に当社オイルにしてもらえれば解決しますよ！

と申し上げ実際に施工させて頂きますと、まさに見違えます！

昔はサーキットでのインプレが売りでしたが、今ではストリートでも全然純正に比べ遥かに快適ですよ～ってのが売りになっています！

オレンジウルフ DCTFで変わりますよ～

今現在メンテナンス中のBMW E89 Z4のお車ですが、もう一つやらせて頂く事が有りましてそれはDCTフルード交換です。

先月の試運転の中、異様に出足が鈍い、アクセル踏んでるのに結構な待ちがあってニュートラルに入ってるんじゃないかとシフト確認してしまったほどです。

また異様にバックも遅い！

お客様の大切なお車ですから優しくバックしようとしますと中々進んでくれず、え～？DCTってこんなだっけ？

と頭が混乱しました。

そこで先月にはDCTフルードの交換もお薦めしたのですが、意外なお返事が！

いや～実はつい先日DCTフルード漏れで修理したばかりでしてオイルも新品が入ってます！

のお返事が！

まさに口アングリ状態になってしまいましたが、入れるオイルによってこうも違うものか？

良い勉強させて頂きました。

オレンジウルフ DCTFでしたら、こんな症状一発で解決出来ますので、どうぞお楽しみにしていて下さいね！