本日は愛知県よりBMW E46 320 のお客様がマイレ コントロールアームへの交換の為お越し下さいました。

昨年お電話にてステアリングの不安定感が気になるんで相談にのって下さい！のお問い合わせを頂戴しました。

走行距離も10万キロとの事でしたので、要因は色々と考えられるのですが、まずはコントロールアームの見直しから進めさせて下さい！

とお話しましたところ、それでは年明けに伺いますとご快諾頂きまして本日の運びとなりました。

車をリフトアップする以上、その他のコンディションチェックも、もちろんさせて頂きましたが、すこぶる良い状態でした。

とても10万キロ走行車とは思えません。

きっと今までのメンテナンス管理が素晴らしかったんでしょうね！

そして車検証を見せて頂いて更にビックリ！

平成16年登録の何とワンオーナー車でした。

凄いですね～これで程度が抜群な訳が理解出来ました。

しかしまたボディカラーも素敵ですね～これも程度極上の要因だと思いました。

そして最後の仕上げはアライメント調整です。

いつもの通り調整不可なところ以外は、まさに鬼アライメントとして完成致しました。

こうして左右ピッタリに合わせ込みますと時間が経った時でも左右差が大きく出ませんのでとても重要です。

殆どのところが、基準値に入っていれば大丈夫となってしまいますが、それが嫌で高額ながらもテスター機器を導入しました。

導入後、早5年の歳月が経ちますが本当にお車の状態が分かりますし、もちろん改善も出来ますので最高の武器となっています。

またアライメント調整して自分でもその効果が体感出来ますか？

のご質問を多く頂きますが、実施後は100％体感出来ましたのお返事を頂戴していますのが事実です。

何も飛ばさなくても高速走行しなくても一般道ですぐに解ってしまうんで、皆さん驚かれています！

そろそろお客様も戻られる頃ですので、早くご感想をお聞きしたいですね！

こちらのBMW F16 X6 のお車も昨年11月に買われたばかりのお車です。

前車  BMW E71 X6 よりお乗り替えされました。

前車X6におかれましても、ありとあらゆる事をさせて頂きまして本当にお世話になりました。

そして今回新しいお車にも色々なメンテナンスをさせて頂きます。

まずは前車で一番気に入って頂いたATF交換からスタートです。

平成27年式 走行距離25000kmでのオイルの状態は？

見て頂いた通りかなり劣化していますね～

磁石のスラッジには正直驚きました。

多分前オーナーさんは、相当の街乗り中心だったんでしょうか？

  

そしてお次は、エンジン内部洗浄 エンジンカーボンクリーン施工です。

お車のガソリンを遮断しマシン内部のガソリン＆溶剤でエンジンを回し、エンジン内部に溜まったカーボン除去を行います。

ところがところが、施工始めてほんの暫くしましたら、写真をよく見て下さい！

あれやあれや白い煙がモクモクと出てきまして、まさに目が点になりました！

ここまで明確に煙が出るのは実に稀でして、お客様もビックリされていました。

走行距離25000kmでこの状態は？

やはり街乗り走行が、かなり多かったのではないでしょう？

そして最後はボッシュエアコンサービス施工です。

新車から約5年経過のお車では、エアコンガスがどの程度減っているのか？

ハイ 103g 減っていました。

この103g の充填は室内温度にして2～3度変わってきますので、とても重要な事なんです。

今年の夏に向け今施工されておくのは、まさにベストだと思いました。

全ての作業を終え乗って頂きました。

お客様からは、兎に角車が軽い！

ここまで来た道のりと比較して明らかに車が軽いですね～と大変喜んで頂けました。

またATF交換の効果も前車と丸で同じ様に、ウルトラスムーズで大満足です！

と再高評価して頂けましたので最高に嬉しかったです！

今回も誠にありがとうございました。

まさに今年買われたばかりのBMW E71 M6M 

平成24年式 走行距離128000km

当社HPを見て頂きまして、コンディションチェックにお越し頂きました。

信頼の置けるところで買われたそうですが、遠方との事もありまして当社にお問い合わせ頂きました。

来て頂けまして、早速リフトアップし各部点検しましたところ数か所のエンジオイル漏れがありました。

またスタビリンクのブーツも破損していました。

ただ128000kmとは到底思えないほど手が入っていまして、とても良い条件で買われたと思いますし、お客様にもお伝えしました。

また時にエンジンチェックランプ点灯があるそうで、専用テスターで確認しましたところ

新車から一度もバッテリー交換された履歴がありません。

ゆえに多くのトラブルコードも拾っていました。

お客様も、エンジンスタートボタン押した時の力強さが無いんですよね～とおっしゃっていました。

現代の車のバッテリーはエンジンが掛かれば良い時代では無くなっています。

相当数のセンサーとユニットが備えられている今の車ではバッテリー電圧降下が色々なトラブルの要因となります。

ですのでまさにバッテリー命なんです。

いや～本当に来て良かったです。

早速バッテリー交換して下さいと相成りましてバッテリー交換とコンピューターリセットもさせて頂きました。

全ての作業が終わりお帰りになる際のエンジンオンでは、バキューンという勇ましい初爆音がとどろきまして！

これですよね～ととても50歳代には見えない少年のお顔でお帰り頂きました。

またATF交換はどうしてもしたいので、見積もり下さいね！

の一言も掛けていただきました。

今回は誠にありがとうございました。

 

 

昨年末よりお預かりしています BMW E86 Z4M のお客様のリア フルブッシュ交換ですが、いよいよ佳境に入って参りました。

お車がお車だけに本国オーダーパーツも多く、とても昨年中にお渡しする事が出来ず申し訳ございませんでした。

只今フル集中にて取り組んでおりますので、どうぞもう暫くお待ち下さいませ。

是非オレンジウルフ ECDキットも早くご体感頂きたいと思いますので頑張っておりますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

昨日に続き本日もエンジンカーボンクリーン施工させて頂きました。

そしてE85 Z4の方の車検入庫、Z3の方のドアロック修理、F30の方のオイル交換、E46 318の方の車検入庫と目まぐるしい1日でした。

お正月明けからバタバタと大変忙しくさせて頂いております。

本当に有難い限りです！

ドレスアップでスタートした当社ですが、メンテナンス中心に切り替えて本当に良かったと、つくずく思う今日この頃です！