横浜からBMW F20 116 のお客様にお越し頂きました。

まずは、ボッシュ エアコンサービスからスタートさせて頂き、ATF全量交換へと作業を進めさせて頂いている時。

上部から水がピチャピチャと垂れてきまして、よーく確認しましたところ厄介なところからクーラントが漏れていました。

たまたまディーラーに確認しましたらパーツ在庫が有りまして、お客様にお伝えしましたら至極喜んで頂けまして修理を始めたところ、さらなる厄介なところからも漏れてまして流石にパーツも無く何とお預かりとなってしまいました。

でもお客様、ニコニコ顔で喜んで頂きまして笑顔でお帰り頂きました。

う～ん何か気持ちは複雑ですが輸入車の場合は今までも何度もある事ですので、どうぞご勘弁下さい！

宜しくお願いいたします。

東京よりお越し頂きましてBMW F26 X4のお客様にオレンジウルフブレーキパッド850をお取り着けさせて頂きました。

新車からダストが気になり、他社製の低ダストパッドを装着されたそうですが、あまりの効きの悪さに驚かれたそうです。

そこでネット検索により当社製品をお選び頂きました。

誠にありがとうございます。

装着後ブレーキの当たり付けに時間を要する事と、こんな感じで踏んで下さいとのご説明をしてお帰り頂きました。

そしてその後、ご感想もお聞きしたかったのでお電話しましたところ、いや～当たりが着いて無いって聞いてましたが、もう既に良い感じですし今までとは比べ物になりませんよ～感動すら覚えますよ！

と言って頂きましたが実はそうじゃありません！とお応えしました。

殆どのお客様はある程度の効きに納得され、それ以上意識して踏んで下さら無いので、いつもながら性能の真価を知って頂いてません。

お願いですので本来の性能発揮まで気にして踏んで下さいね！

宜しくお願いいたします。

本日は朝一より愛知県からお越し頂きましてBMW E46 323 のお客様の1年点検をさせて頂いています。

この方との最初のお付き合いは車検整備でした。

正直メンテナンスが行き届いたお車では無く年式相応に、くたびれかけていた状態でしたので今回キッチリ新車状態に戻しましょう！

とご提案したお見積りをお客様は見られて黙ってしまいました。

この金額は馬鹿げてる！

そんな気など全くありませんから！と聞く耳を持って頂けませんでしたが詳細を詳しくご説明し、このままではBMWらしく乗れる事も無くなり、きっと嫌気が指して車を替えられる事になると思いますが、その方がよっぽど出費になってしまいますよ！

とお話しますと今の車に相当の愛着があるんで騙されたと思ってやってみますよ！の運びとなりました。

時間を掛けきちんと車検整備が完成し数日後の納車日に乗って頂きましたら、もう人が変わってしまいました。

まさに人生観が変わったような目の輝きに、こちらが圧倒されてしまいました。

そこから本格的なお付き合いが始まりまして本日も点検を兼ねエンジンオイル交換もさせて頂いていますが、入れられるオイルはオレンジ WOLF  Mスペックのみ！

更に新発売のオレンジWOLF クーラント、ボッシュスパークプラグ fusionへの換装！ブレーキオイル交換にエアコンフィルター交換と定期整備をシッカリさせて頂いてます。

またお客様よりオレンジWOLF カーボンLSDのお尋ねもありまして、きちんとご説明しますと、ここまで車が良くなったんでそこまでやっぱ行きたいですね～と！

来週末にカーボンLSDのお取り着けのご予約も頂戴しました！

車という移動手段ですが、その道中までも楽しみたいって方は、それ相当の楽しめるお車をお買いになるんでしょうが、そのお車を更に楽しく痛快に安全に快適にを目指し木下プロと切磋琢磨してるのですが、それがお客様に伝わっていってる事が人生最大の喜びとなってます。

今回も誠にありがとうございます。

ATF（全量交換）＆エンジンオイル交換ありがとうございました！

神戸までの帰りの道中で色々試してみました。

・街中速度でのトルク感が増します。

右左折の０発信の時、ノーマルより明らかに気持ちよく加速していきます。

もちろん街中の法廷内速度でも、ディーゼルエンジンのトルクのいいところを、きれいに車速につなげていくという感じが体感できます。

・高速道路での追い越し加速がスムーズになります。

ノーマルでもスムーズなキックダウンですが、軽く「トン」とシフトダウンして加速していたのが、CVTみたいにシフトのつながりをあまり感じさせずに車速がスーッと増していきます。（パドル操作だとよくわかります）

普段はエコモード＆1500rpm以下でのんびりという方には、ノーマルATFとの差異は感じにくいかと思いますが、コンフォートモードを標準で走られている方には、より、アクセルと車速の乗りの良さを、体感できるのでは、と思います。（エコモードだとノーマルのコンフォートのような走りに感じました）

更にオレンジウルフのエンジンオイルで、ノーマルオイルの出だしの「うっ」という詰り感が消え、ATFオイル交換と合わせて、街中の走りは更に気持ちよくなっています。

今回ATFは10000kmで交換しましたが、個人的には鉄粉まみれの状態を払しょくしたことより、走行感向上のメリットの方が強く感じました。

追記：カーボンLSD、楽しみにしています。

今回も誠にありがとうございました。

喜んで頂けまして幸いです。

カーボンLSDご期待して下さい！

絶対にご期待を裏切りませんので！

ガルフストリーム様

お世話になっております。

◯ オイル交換後、260ｋｍ走りました。
エンジンノイズ、振動は特に変化は感じられません。
元々静かな類のエンジンなので・・・
もうしばらく距離を走り込んで見ましょう。
排気音が少し太くなった？気がします。

◯ブレーキパッド交換、フュージョン取り付け後、1,700ｋｍ走りました。
・ブレーキパッドは、ノーマルに比べれば効き過ぎるくらい効きます（街乗り、高速レベルで）しかし、踏む力の変化にきちんとついてくるのて、とてもコントロールしやすいです。
雨天でも走りましたが、濡れや温度低下の影響は無く、ドライと同じフィーリングなのでウエットでも安心して踏めます。とても良いパッドですね。
ダストは、初めの数百ｋｍはそれなりに出ましたが、今は落ち着きました。
ダスト量はノーマルに比べ半分以下かと思います。
鳴きは、ほとんどありませんが、ごく希に少しだけ鳴くことはあります。
まあ、当たり付けがきちんと出来ているとは思えませんので。。。

・フュージョンは、特に2,000ｒｐｍ以下がすごいトルクと吹け上がりです。
2,000ｒｐｍ以下は街乗り常用域なので、０発進でも追い越し加速でも軽々と車体が進んで行きます。
元々スロコンが入れてあるのですが、いつもロケットスタートしてしまい扱いにくい為、設定を２段落としました。

それでも十分速いです。
燃費は取り付け前と変わりません。

◯ATF交換後、2,400ｋｍ走りました。
交換直後から、伝達ロスが減ったのを体感出来ました。
現時点では、ATF交換のみの評価は出来ませんが・・・
ここはパワーアップパーツの導入前にやるべきでしょう。
フュージョンとの相乗効果で、特に０発進時のストレスは無くなりました。
前回は全量交換出来なかったので、古いオイルと混ざっている事を思うと気分的に良くありませんね。次回は早めに交換に伺います。

大変丁寧に分析して頂いてとても嬉しいです。

誠にありがとうございます。

お客様のお車に対する思い入れと愛情がヒシヒシと伝わって参りまして、まさに背中がゾクゾクとする思いになります！

厳しいご観察力に今後もご期待に添えますよう頑張って参りますのでどうぞ宜しくお願いいたします。