神戸より3度目のご来店を頂きました。

いつも遠方よりありがとうございます。

ハイ今回の内容はATF交換＆エンジンカーボンクリーンの施工をさせて頂きました。

実はカーボンクリーンは昨年の9月にもやらせて頂いてまして、施工前にボッシュテスターにより排ガス診断をさせて頂いたのですが驚くほどの良い数値が出まして、お客様と一緒にビックリしてしまいました。

そうなんです！HCの数値がまさに0に近く走行距離6万キロとしては、相当に良い数値ですので今更ながらカーボンクリーンの威力に驚愕した次第です。

そしてなんとなんと予定には全く入っていなかったのですが、お客様からう～ん前々からどうしてもオレンジウルフ カーボンLSDが気になるんですよね～

のお言葉が出ましたのでその詳細をご説明致しました。

普通LSDと言いますと競技やスポーツ走行を想像されると思いますが、私達は安全、安心、快適を目的としてLSDをお勧めしています。

それは何故なら、まさにカーボンだから実現出来る事でして着けてすぐにでもその安定感が実感出来ますし、なにも激しく走らずとも普段使いでその素晴しさが誰にでも一瞬にして体感して頂けますし、道路状況が悪くなればなるほどその真価を発揮してくれますので後々本当に着けておいて良かったな～と実感して頂けると思います！

とお話しましたら、それじゃあ折角来たんでお願いします～す！の運びとなりました。

今回も誠にありがとうございました！

今から頑張って取り付けに励みま～す！

先日車検でお預かりし完成後乗らせて頂いたのですが、高速運転（ホイールバランスの確認の為）にてどうもその症状はホイールバランスでは無く、お客様がおっしゃる不安定感の要因はハブベアリングかもしれませんね！

とお話しましたが、まあ様子を見てみますとの事でその時は何の対処もさせて頂きませんでした。

ところが今週になってお電話が入り、もう怖くて乗ってられません！

車体はブルブルくるしブレーキ掛けた時の振動は更に酷くもう踏む気になりません！でした。

そこまで酷いとは？もしかして他にも要因があるかもしれませんが、まずはハブベアリングから試してみましょう！

となりまして本日交換させて頂きましたが何とか的を得てました！

明らかに変わりました治りましたと喜んで頂けましたので良かったです。

あ～走行5万キロで遂にE9X系のハブベアリングにも不具合が発生してしまいましたね～

でも実はこれで2台目なんですけどね！

 

先日茨城県よりお越し頂きアイドル不調の対策と色々なパーツの取り付け＆メンテナンスをさせて頂きました。

そして本日とっても嬉しいお便りを頂きました！

 

ガルフストリーム様

取付けて頂いたパーツで車かどう変化したか簡単ですが書いてみました。

１wayバルブ取付けとカーボンクリーン施工後は体感できる変化がありました。
アクセルが軽くなった感触です。

エンジンもストレス無く吹け上がり、低速トルクが厚くなっているのが分かりました。

施工日から４日後、信号待ちでアイドル時のエンジンの振動が小さくなっているのにふと気付きました。

燃費もかなり良くなっています。

一般道走行で平均燃費計の最高表示はなんと16Km/ℓ、今まで見たことのない数値に驚きました。

１wayバルブとカーボンクリーンによる相乗効果なんだと思います。

どちらもお願いして大正解でした。(^^)

ステアリングは切った瞬間、スコッと軽くなる感覚が以前からありました。

轍で小刻みに左右に振られるので運転していて不快でした。

ORANGE WOLFのパワステOILに交換後は、どっしりとしたハンドリングに変わり、運転が楽になりました。

足回りはちょっと固いなと感じていたのですが、リジカラ装着後は突き上げ感が柔らかくなっているのに気付きました。

助手席に乗っていた友人も変化に気付いた程です。

ここまで変わるとは正直思っていなかったので驚きです。

不満に思っていた所が解消できて気分スッキリ、毎日ワクワクしながらE46に乗っています。

頑張って浜松まで行った甲斐がありました。

本当にありがとうございました。

 

いや～嬉しいですね～結果が出て安心致しました。

遠方より来て頂いて何も出来ないでは誠に情け無い限りですので本当にホットしました。

今後も何かございましたら、力一杯頑張りますのでどうぞ宜しくお願い致します。

いや～久々にクラッチで感動してしまいました。

こちらの、BMW E36 M3のお客様！すでに他社製ツインクラッチを着けていらっしゃったのですが、昨年の車検時、試運転させて頂いた際、鬼の様にクラッチが重く発進にも相当のコツが必要で何度もエンストしてしまいました。

その際に何度もクラッチを踏み直しましたら足がつってしまい危険な思いもしてしまいました。

また、その作動音が、とてつもなく大きなガラガラ音でしてまさに、閉口してしまうほどでした。（でもお客様に大きな声で言えないので黙っていましたが）

ところが本年、MTオイルの交換にお見え頂けるとの事でしたので、そっとカーボンツインクラッチをお勧めしてみましたところ、

そんなに良くなるのなら交換してみようかな～と言って下さり、装着させて頂きまして、本日完成しましたので乗らせて頂きましたが、

え～！？って言うぐらいクラッチが軽い事！発進も超スムーズでノーマルに比べても、いかに楽で自然か！そして音も静か、確かにクラッチ切った際は若干音が出ますが全く気にするレベルでは有りませんし、

高回転で繋いだ時のショックの無さにも、また感動しました！

午後、ご本人にも乗って頂きましたが、あまりの違いにビックリされていました。

私的に、E36が新しい車になった様な錯覚を覚えるほどクラッチでこんなにも印象が変わるものか！とまたまた新発見が出来ました。

ＳＭＧで使った時も、もちろん最高でしたがマニュアルミッションはさらにGOODマッチングですね！これ自信を持ってお勧め出来ます！

只今BMW E46 330のお客様のリア フルブッシュ交換＆リア ハブベアリング交換をさせて頂いておりますが、ドライブシャフトが抜けずに本当に苦戦しました。

この作業にどれだけの時間を費やしたか！まさかの展開に本当に辛い時間でしたが無事なんとかなり今日は作業が随分進展しました。

まずは、リア トレーディングアームブッシュ＆リアサブフレームブッシュをパワーフレックス製とし、その他の物は純正品にて交換をさせて頂きましたが、デモカーでも既に実施済みでしてこの作業が本当に効くんですよね～

リアの安定感は全くと言って良いほどド安定となりますので、まさに見違えてしまいます！

10万キロ超えのまさにリフレッシュメニューとなりますね！