先日、320dのインジェクター清掃と、ECDキットのオーバーホールでお世話になりましたooです。

整備後に約800km走行しましたが、クルマは快調そのものです。

 

インジェクター清掃は、アイドリング不調が解消されればいいな、くらいに考えてましたが、整備後に乗ってビックリ！

まるで大排気量ＮＡのような滑らかな吹け上がり。

特に中低速域でのガサツさが消え、静粛性が増したのが印象的でした。

 

ECDキットは、整備前でも特に不満はなかったのですが、オーバーホール後は新品以上の滑らかさ！

荒れた道のコーナーもさらに安定し、雨の峠道も安心して走行できました。

 

いずれも予想を超える仕上がりで、整備をお願いして良かったです。

まだ高速道路は走行していませんが、これから楽しみです！

 

誠にありがとうございます。

こんなにも喜んで頂けて本当に嬉しい限りです！

前回のエンジン煤清掃で完治したとばかりに思っていましたが

またまた不調が発生するとの事で今回はインジェクターに手をつけさせて頂きましたが

外してあまりの汚れにビックリでした！

これなら清掃で結果が出るでしょうと確信しましたが、想像以上の効果が発揮され

やはり今回の整備も大正解で良かったです！

またダンパーOHですが、皆さん実際に行って頂きますと

必ずと言って良いほど、こんなに良くなるならもっと早くすれば良かったと言って頂けますが

今回も全く同じご感想を頂けましたので、こちらも大成功でしたね～

当社オリジナルサスペンションキット ECDキットは決してお安くはありませんが

こうしてOHして頂ければ、いくつものキットを買い替えるより全然リーズナブルですよね！

世の中多くのサスペンションキットが存在しますが、OHをしたっていう事をあまり耳にしませんので

OHして頂ける事事態が、まさに真の製品性能の証と思いますので、非常に光栄です。

今回も沢山の整備を誠にありがとうございました。

そして今後とも、どうぞよろしくお願いいたします

 

 

 

ガルフストリーム様

お世話になっています、ooです。

 

昨日はお電話ありがとうございます。

高速道路だけはなく、いろいろな道路を走って帰ったので遅くなってしまいました。

 

今回はECDキット、アンドロイドナビの取り付けとマフラー交換が主で、その他はオイル漏れ、デフ、リアハブベアリングの修理、交換をお願いしました。

帰りはきれいな路面の高速道路だけでなく、ややでこぼこのある高速道路と一般道、広めの山道、細い山道等、いろいろ走ってきました。

（長い間乗っていなかったので、車、運転者共に慣らし運転が必要で、100kmくらい走ったあとくらいからいい感じになってきました）

 

ECDキットは、プリセットの10、20、30、40を試しましたが、走行中に減衰力が変えられるのが非常に良いですね。

どの減衰力（10～40）設定でも普段使う分には全く問題なく、走る状況に応じて、より気持ちよく走れるように自分の好みで変えられる、というのがECDキットの良さだと思います。

以降は重箱の隅をつつくとか、自分の好みは、といった類の話になります。

E87 130i用は元々固めのサス設定のようですが、どの減衰力設定でもマイルドに衝撃を吸収してくれます。特に減衰力弱の30、40辺りだと道路のでこぼこをきちんとサスで吸収しているのがわかり、乗り心地がいいと感じます。

減衰力強の10は、きれいな路面の高速道路で速めのレーンチェンジをすると、最初から最後までぴたっと姿勢が安定するのでかなり気持ちいいです。

その反面、荒れた路面、大き目の段差だとショックがやや大きく感じます。

減衰力弱（30、40）だとスポーティではないというイメージがあるかもしれませんが、全くそんなことはなく、固めのスプリングにマッチした自然なロールの出方が気持ちよく、楽しく走れます。

ただ減衰力最弱の40だと高速レーンチェンジでの戻しのときにやや遅れを感じるので、自分としては30辺りが一般道、高速道路、荒れた路面、全てに対してオールマイティーで使いやすかったです。

なお今回もアライメント取ってもらましたが相変わらず真っ直ぐ走りますね。ドライバーに負担なく真っ直ぐ走れる車って希少なんだよなーと感じます。

アンドロイドナビは今後もっと使い込んでみないとわからないですね（画面がきれいで見やすくなったのはわかりますが）。

最後にリアハブベアリングの件についてですが、私のような年数の経った車にカーボンLSDを取り付ける場合には、同時にリアハブベアリングを交換するメニューにした方が良いように感じました。

私の場合はいろいろな要因が重なって、たまたまリアハブベアリングの不具合が見える形で現れましたが、使い方によってはそのまま気が付かない可能性があり、その場合、リアハブベアリング劣化による左右差により、

常時デフに負荷がかかり、気が付かないうちに車にダメージを与えてしまうかもしれません。

今思えば、カーボンLSDのデフオイルを数回交換しましたが、いつも汚れが多かったように思いました。

長々といろいろ書きましたが、前回のメンテ後に感じた最高が、さらに更新された最高になり、非常に満足です。

 

誠にありがとうございます。

リアハブベアリング交換も無事終了しまして

先日30日にお車をお渡ししましたが、結果を知りたくて2回もお電話してしまいました。すいません。

ただ遅い時間に良いご感想を頂戴出来ましたので安心致しました。

そしてこんなにも御丁寧なご感想をお送り頂けまして、まさに感動です。

当社オリジナルサスペンションキット ECDキットを本当に細かく分析頂きまして

もう最高に嬉しい限りです！

今後も色々なシチュエーションでお試し頂きまして、お楽しみ下さい！

今回も本当にありがとうございました。

そして今後共どうぞ宜しくお願い致します。

本日は埼玉県のお得意様にお越し頂きました。

前回の車検時、エンジンインテーク煤清掃を行わせて頂きまして

アイドル不調等の改善を実現出来、とても良い状態でお帰り頂いたのですが

最近また同じ様な不調が発生との事で、今回は燃料インジェクター清掃を行わせて頂く事になりました。

ディーゼル車は点火がありませんので、エンジン圧縮と燃料だけが基本です。

テスター診断でも別段エラーが見られませんでしたので、まずは燃料系ですね！

そして前日と同様に、こちらのお客様にも

当社オリジナル サスペンションキット ECDキットをご装着頂いてまして

お取り着けより4年の月日が経ちましたので

今回同時にダンパーのOHも承りました。

当社オリジナルサスペンションキットのOH実施率はメチャ高く

本当に皆様に気に入って頂いてますので嬉しい限りです。

今回も誠にありがとうございます！

 

 

本日は BMW E85 Z4 のお客様にお越し頂きました。

調度2年前に新品のATに乗せ替えをさせて頂きました。

その新品のATには2年の製品保証が付いていまして

その間は純正オイルでないと保証外となってしまうそうで

2年間そのまま乗って頂きましたが、2年経過しましたので

お客様から当社オリジナルATFへの交換のご要望を頂きまして再度ATF全量交換を承りました。

同時にブレーキパッドの摩耗もありましたので当社オリジナルパッド850へと交換です。

また同時に当社オリジナル サスペンションキット ECDキットのダンパーOHもさせて頂きます。

いつもいつもご利用頂き誠にありがとうございます。

続いてアルピナB3Sのお客様の車検整備も終了しまして今後は

気にされているリアからの異音、振動の確認を行わせて頂きます。

更に新規にて先週よりお預かりしています F11 523 のお客様のヘッドライト不調は

簡単に交換とはいけませんので（超高価ですから）

今後再度お客様とのご相談の上、手探り状態で進めさせて頂く予定となっています。

どれもこれも簡単に結果を出せる案件でありませんが故、頑張って慎重に進めさせて頂きますので

皆様どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

本日よりBMW E90 M3 のお客様にお越し頂きまして

車検整備を行わせて頂いています。

また6年前に当社にて、お車をお買い求め頂いた際に、いの一番に

オリジナルサスペンションキット ECDキットをご装着頂きまして

走行距離は多くはありませんがリフレッシュの為、ダンパーOHも承りました。

その他、油脂系全て（エンジンオイル、カーボンLSDオイル、ブレーキオイル）の交換＆オリジナルクーラントへの交換

2回目のオイルスラッジクリーン施工

2回目のボッシュエアコンサービス施工なども行わせて頂きます。

前車 E36 M3 からのお付き合いとなりますので、かれこれもう15年以上の月日が経ちますが

今回もお声掛け頂き誠にありがとうございました。

それでは頑張って進めて参ります！