今年の3月に当社にてお車をお買い求め頂きました

BMW F87 M2 コンペティションのお客様のオレンジウルフ ECDキットの取り着けが

いよいよスタートとなりました。

実はもう随分前に物が出来上がっていたのですが

何分作業に追われてまして、無理を言いまして待って頂いた次第です。

本当に申し訳ございませんでした。

M2 コンペティションの脚はもう全くM3と同じでして

スペースの関係でFダンパーは倒立にて制作しました。

ですので減衰調整モーターはダンパー下部に設置します。

形はM3ですが減衰力は、もちろんM2でセッティングしてあります。

リアダンパーは通常の正立式でしてモーターは上部に設置です。

前車E87 130もECDキットを着けて頂いてまして

お車ご購入と同時に注文して下さいました。

今回も誠にありがとうございます。

頑張って進めて参ります！

BMW G21 のお客様よりお問い合わせ頂きまして制作に掛かりました。

お車は今月末に納車されるとの事でしたので間に合って良かったです！

左の巨大なパッド（過去最大？）がフロント用でして

右のパッド（フロント用と見間違えます）がリア用となります。

お客様からのお問い合わせは？

G21を購入予定ですが、パフォーマンスブレーキをOPで装着ですが、低ダストで効きの良いブレーキパッドはありますか?

でしたがまさに効きと低ダストを実現した自慢のブレーキパッド850ですので

どうぞお楽しみしていて下さいね！

いつも神奈川県よりお越し頂くお得意様ですが

本日はラムダセンサー交換の為、わざわざお越し下さいました。

お車の走行距離も18万キロ超えでして今回2度目の交換だそうです。

前回は地元で交換されたそうですが今回は当社にお声を掛けて頂きまして本当に嬉しいです。

いつもいつも誠にありがとうございます。

実は何のエンジン不調も無くの交換でして、事前予防交換だそうです。

いや～ここまでの入れ込みが有りませんと、ここまで長く乗れないですよね！

まさに輸入車乗りを極めた様なオーナー様です！

重整備が続く中、やっとX5のお客様の車検整備に掛かれます。

まず第一弾にブレーキキャリパーのOHを進めていますが

いや～今回やっておいて本当に良かったです。

ブレーキオイルを遮断している内部オイルシール（Ｏリング）の劣化にて

外側のダストブーツの中にブレーキオイルが漏れ始めていました。

まだ漏れが少量ですので良かったですが、やっぱりこの整備は改めて重要ですね！

お客様もこれを見られたら本当に良かった～って言って下さると思います。

さあこれから頑張って進めて参ります！

やっと本日パーツが到着しまして無事交換が完了しました。

既に到着前よりコンプレッサーを見える様にしておきましたので

後は交換と周辺パーツの組み直しを致しました。

そして最後はBMW専用テスターにより最終的な仕上げを致しました。

これでやっと納車が出来ます。

お客様大変お待たせして誠に申し訳ありませんでした。