先日買ったバッカリ点検に来て下さった

BMW E85 Z4 のお客様が、当社ご提案に全てご納得頂きまして

本日より約1週間の予定にて、コテコテ メンテナンスをさせて頂きます。

まずはZ4の泣き所である、フロントコントロールアーム交換

アフターSACHSダンパーへの交換、アッパーマウント前後、バンプラバー前後も含みます。

そしてブレーキフルメンテナンスです。

当社オリジナルブレーキパッドへ交換

ドイツ製高性能ローターへ交換

オリジナルステンレスメッシュブレーキホースへ交換

最後の仕上げはブレーキキャリパーOHです。

年式や走行距離を考えましてまずは、これらのメンテナンスをして頂ければ

安全性と快適性を取り戻せますし、まさにお車が若返ります。

また全てのメンテナンスが100％ご体感出来ますので

お車への愛着度が更に更に増しますので、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

それでは頑張って進めて参ります！

昨日当社オリジナルDCTFにて交換をさせて頂いた

BMW F82 M4 のお客様よりお便りを頂戴しましたので

御紹介致します。

ガルフストリーム様、

お世話になります。

本日はDCTフルード交換等、ありがとうございました。

フルード交換の効果ですが、

説明の通り、発進時やアクセルから足を離して停車までが滑らかになり

低速でのギクシャクがかなり緩和されました。

体感できるレベルで変化を感じることが出来、費用対効果は十分満足できました。

またよろしくお願い致します。

誠にありがとうございます。

今回初めてのお付き合いをさせて頂きましたが

本当に当社の事（オリジナル品）を信用して頂き嬉しい限りです。

それもお車を買われてすぐに、お声掛け頂いた事もビックリでしたし

更に嬉しさが倍増致しました。

そしてこの様に実際に効果をご体感頂き、お便りまで下さり

感謝感激です！今後もお手伝い出来ます様頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

本日は愛知県より

BMW F82 M4 のお客様が、DCTF＆デフオイル交換にお越し下さいました。

お車は買われてまだ数日だそうでして、まずはいの一番にて、DCTF交換をされたいお考えで

お問い合わせ頂きまして、本日の運びとなりました。

正直純正のDCTFは私的に出足やバック時のもたつきを感じましたし

アクセルを離した時の転がり抵抗も多く感じましたので

それらを解決出来るオリジナルDCTFの開発をした次第です。

数々のテストを行い、出足やバック時もメチャスムーズに車が動く様になりましたし

変速ショックの低減はもちろんの事、転がり抵抗も減りまして、とても気持ちの良い車へと変身しました。

当社一番の人気メニューはATF交換ですが、それに継ぐ人気メニューを目指しましたが

台数で言えばまだまだなのが現実ですが、実際に施工させて頂いたお客様には大変喜んで頂いています。

一番下の写真ですが左がDCTFで右がデフオイルとなります。

お客様のお車の走行距離は、2万数千キロですが、結構排出されたオイルは黒く汚れていましたね～

やはり何かにつけ初期に摩擦＆摩耗が起きる分けですので、やはり1回目は早めがお勧めですね！

今回はお声掛け頂き誠にありがとうございました。

先日お話した BMW アルピナ D4 のお客様がお約束通り

買ったバッカリ点検にお越し下さいました。

試運転と各部点検、テスター診断をさせて頂いたところ

お客様のおっしゃっていたドライブトレイン警告点灯はどうも

バッテリーの電圧降下が要因ではないか？と分かりました。

テスター診断では2回のバッテリー交換履歴しか無く

現在10万キロのお車なのに、26000Km時点が最後の交換履歴となっていました。

実際にバッテリーテスターで測ってみますとその数値はもう限界に近い状態でした。

多分2回目以降もバッテリー交換はされていると思われますが

BMW専用テスターにて、コンピューターへの交換リセット作業をされていなかった為

十分な充電が出来ていない状態だったと思われます。

お客様から即交換のご要望を頂きましたので交換して再度エラーチェックを行いましたが

全てのエラーが消去出来ましたので、これでまずは解決となろうかと思います。

現代のお車は全てにおいてバッテリーが命ですので、皆様もバッテリー交換の際は十分お気をつけ下さいね！

（ネットで買われて近くの車屋さんで交換は今のお車では、より不経済的でトラブルの原因になりますので）

今回はお声掛け頂き誠にありがとうございました。

先月お便りを頂戴しました！

2013年式F30 320D 新車で購入後、現在の走行距離18万キロを超えました。　

あと10万キロは乗りたいと思い、リフレッシュを計画したいと考えてます。　

色々アドバイスをいただきながら実施したいと思います　まずは車を見て頂きたいと思ってます。

との事で本日、更に長く乗る為点検に来て頂きました。

乗らせて頂き、リフトUPにて各部チェックをさせて頂いたところ

エンジンヘッドカバーよりオイル漏れが見つかりました。

ただその1点だけでして、18万キロ走行とは思えない良いコンディションでした。

ただ乗らせて頂いてサスペンションダンパーのへたりはもう顕著でしたので

まずは第一弾としまして、オイル漏れ修理とダンパー交換をご提案しました。

お客様からも、兎に角シャキッとさせたいと考えてましたんで

是非見積りを出して下さいの運びとなりました。

それではリフレッシュ計画を実現させて頂ける様、ご検討宜しくお願い致します。

（お車のナンバーは横浜ですが、現在は浜松在住のお客様でした）