BMW F31 335 のお客様よりATF交換の御感想を頂戴しましたので御紹介致します。

 

先日はどうもありがとうございました。

まだ変速ショックはありますが、オイル交換後、大幅に改善されました。

オイル１つでここまで変わるとは驚きです。

今回は約60%のオイル交換ということで、ここまで変化があるのなら機械を使い100%交換行ったら変速ショックを微塵も感じないのかなと思っています。

また、お願いしたいです。

 

誠にありがとうございます。

今回は下抜き60%交換でしたが、ここまで喜んで頂けて幸いです。

是非次回はオイルパン交換無し（今回替えて頂きましたので）のマシンによる全量交換をお試し頂きたいと考えます。

また、お車を買われたばかりだそうですので今後のメンテがとても重要ですね！

今後共お手伝いさせて頂けたらと思います。

どうぞ宜しくお願い致します

 

5月21日のブログで BMW E92 M3 のお客様から頂戴しました、オレンジウルフ カーボンLSDのレビューをご紹介させて頂いたのですが！

それをお客様ご自身にも読んで頂きまして、またまた嬉しいお便りを書いて下さいましたので第2弾として御紹介致します。

 

お世話になります。ＯＯです。

本日、デフオイル到着いたしました。

また、早速、gulfstreamブログに近況アップして下さいましてありがとうございました。

まさかアップされるとは思いもせず、

かる～い装着レビューでしたが、もうチョット詳細を記載すれば良かったですね^^；

 

あまり、大きな声では言えないですが、

日帰り温泉に向かう山道や、ゴルフ場向かう山道で結構攻めています。

まさにクルマを自分のコントロール下に置いて走れる状況です。

大昔、ATSの機械式LSDで山道をドリフトで攻めていた同じ感覚です^^；

但し、今回は街乗りで全く普通の走りでいざとなれば、うひょーって感じです。

いや～、ホントに素晴らしいです!カーボンLSD!!

 

これからも、こまめにメンテ行っていきますので、

今後もどうぞよろしくお願いいたします。

 

再度のレビュー誠にありがとうございます。

良さを認めて頂きながら堪能して頂いている事が本当に嬉しいです！

折角良い物を着けて頂いたのですから色々な場面でお使い頂くのがベストだと思います。

このLSDでしたらサーキット走行などせずとも十分に楽しんで頂けますので、そこが最大の魅力ですね！

今後もメンテナンスはオイル交換だけで大丈夫ですので、こちらこそ宜しくお願い致します。

 

昨年11月に長野県よりお越し頂きまして、BMW E92 M3 のお客様にオレンジウルフカーボンLSDを装着させて頂きました。

同時にその時には何回かの交換分のオイルもお買い求め頂きました。

そして今月には通信販売にてオイルをお買い求め下さいました。

またその際にはとても嬉しい事にレビューも添えて下さいましたので御紹介致します。

 

追伸

カーボンLSD装着後、5,000kmチョット乗っていますが、

全くストレス無く、本当にLSD入ってるのかと思うくらい普通に通勤しています。

が、LSDを効かせてみようと、チョットアクセルを踏み込むと、

素晴らしい効き具合で大変満足しています。

取付け、本当にありがとうございました。

 

いや～嬉しいですね～

まさにカーボンLSDの特徴＆メリットを書いて下さいまして感無量です。

そうなんです！装着してもあまりの自然さに着けてる事を忘れてしまいます。

ところがデフが大きく効く場面では、驚くほどの安定感を発揮しますので

まさに安心、安全この上なしって感じですね！

またオイルさえしっかり替えて頂ければOHの必要など無い事も売りなんです。

ハイ実に当社お客様でOH無しでこのLSDを18万キロ使って頂いている方もいらっしゃいます。

凄いですよね～まさにメーカーの謳い文句に間違い無しですね！

お客様！今回も誠にありがとうございます。

皆様に大変ご好評を頂戴しています

お客様レビューコーナーにメンテナンス部門を追加致しました。

今後も多くの方に、この様なレビューを頂ける様に頑張って参りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

昨年末にオレンジウルフ ECDキットを、ご装着させて頂きました BMW E87 130 のお客様よりレビューを頂戴しましたので御紹介致します。

 

お世話になります。

昨年E87の車検及びECDキット取付いただいたooと申します。

大変遅くなってしまい申し訳ありませんが、ECDキットのレビューを素人ながら下記させていただきます。

 

昨年夏に2010年式45000km程の130i(E87)を購入。

直6エンジンのフィールには感動しましたが、1か月ほど乗り続けてもあまり乗りこなせていない感があり、

またフワフワして少し怖かったので、WEB検索し県内でBMW専門に取り扱っているガルフストリーム様に相談

(当時はいきなりにも関わらず丁寧に対応いただきありがとうございました)。

 

早速メカニックの方に運転してもらい、乗ってすぐに足がへたっていると判明。

足回りのリフレッシュとして純正サスの交換or ECDキットの2つを提案いただき、

金額が金額なだけに少し悩みましたが、乗っていて楽しい車にしたいがために折角BMWにしたのに

ガルフ様激推しのECDキットを入れなきゃ後悔すると思い決断。

12月の車検のタイミングで足回りも交換いただき、その後毎日楽しく運転できております。

本来の純正足の乗り味が分かりませんが、本品は硬すぎず柔らかすぎず自分の思いのままに動いてくれる印象です。

何といっても手元で40段の減衰調整が簡単にできること。

最も柔らかくしても普段の速度域において怖いと思うことは全くなく、ジェントルな乗り味。

硬くすると怖いもの知らずでどこまでもアクセルを踏みこめるような、その気にさせてくれる足となります。

実用性と駆け抜ける歓びをを両立させてくれる欲張りな足回りとなりました。

本当にありがとうございます。

この先もガルフ様とは長くお付き合いさせていただきたく、よろしくお願いいたします。

 

誠にありがとうございます。

実用性と駆け抜ける歓びをを両立させてくれる欲張りな足回りとなりました。

のお言葉が最高に嬉しいですし、まさにそこを目指して開発して参りました。

ところがその両立というところが一番難しく且つ克服しない事には製品として成り立ちません。

何故ならその様な製品はこの世には存在せず、だからこそ実現したかった私達の夢でもありました。

最初はSACHSをベースとして開発がスタートしましたが、何かとメーカーさんの規制が厳しく妥協しなければいけないところも多々ありました。

ですのでSACHSとは離れ、本当に一からのオリジナルサスペンションキット開発を2014年より始めました。

そして遂に完成した物は遥かにSACHSを凌駕しておりましたが、中々売れませんでした。

多くのお客様からも、どこのメーカーのベースを使っているの？といった質問ばかりで丸で信じて貰えませんでした。

それが年月が経ち、ジワジワとオーナー様の口コミで広がって参りまして、今では多くの皆様にご愛用頂いております。

そして本日もこの様に絶賛して下さいまして、本当に嬉しいですしまた一つ夢が叶った気持ちになりました。

これからもお客様のお力に成れます様、頑張って参りますので、こちらこそ宜しくお願い致します。