マグネファイン デュアルフィルターについて
マグネファインはATFから有害固形物や汚れを除去、ATFをきれいにし、システムの磨耗とフルードの劣化を防ぎます。
これによりフルードは力の伝達、潤滑および冷却に関し、設計機能を発揮します。
最も有害とされる有害固形物の粒子の大きさは、ATシステムの極限的な隙間に入り込み、体動面を破壊する硬質のものである。クリアランスの典型的な幅は5ミクロン～15ミクロンである。
3ミクロン以上の粒子は体動面に挟まれ、磨耗やギザついた表面を作り出す原因となります。(人間の目で確認できる粒子の大きさは40ミクロンと言われています。)
マグネファインの洗浄効果が走行距離でどのように変化するかを観測するための実験を行いました。
テストでは新ヤ2台のパトカーを用いて、40,000kmまでの経過を調査しました。
純正標準フィルターだけの場合とマグネファインを装着した場合のATFを一定走行距離毎にサンプリングし、粒子数を数えました。
純正標準フィルターだけでは、粒子数は急速に増加しています。
マグネファインを装着するとATF中に混入している粒子は急速に激減し、さらに走行に応じて減少し続けました。
銅粒子の存在はATFの酸化の程度を示します。
酸化による潤滑効果の低下は、オートマの故障の大きな原因です。
マグネファインをオートマのラインに装着するとATF内の銅粒子は半分以下に低減しました。
マグネファインは、重要なATFの寿命を延ばし、オートマの寿命を延ばします。
銅粒子の数が300PPMを越えるとATF中の添加剤を変質させる効果を発生します。
磨耗を引き起こす硬質の金属粒子を除去すれば、システムの銅部材は磨耗しません。
それ故、ATFの寿命を延ばすマグネファインを装着すれば、銅汚れは確実にコントールされます。
「回転接触疲労に関する磨耗粒子の影響」
(ASTMによるヘリコプターギアボックスでのテスト)
フィルター濾過が60ミクロンから3ミクロン(テストしたベアリングに存在した最大油膜厚)に下がるとオートマの寿命は、7倍延びる。
世界特許のマグネファイン デュアルフィルターがオートマチックトランスミッションシステム(パワーステアリングシステムにも使用可)を守る最もコストを抑えた効果的な唯一のフィルターです。
