ガルフストリームはBMW、アルピナを愛してやまない人たちのためのBMW、アルピナ専門店です。
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ORANGE WOLF 1wayバルブ
2016/06/16 投稿者：kazu10 おすすめレベル：★★★★
【総評】
半年前から気になっていた!ORANGE WOLF ディーゼル用
1wayバルブ F31 320d 4リード ツインキット やっぱりインストールしちゃいました。
取り付けはDIYにてチャレンジです。
純正ブローバイホースを指定通りカットするまでは順調でしたが、ホースが硬くて入らない(汗→緩いとガス漏れするので危険!
思わずオレンジウルフさんにSOSコール!
ゴム用のシリコンスプレーを一吹きでOKです と神のお告げが・・・
専用設計だけあって干渉もなくジャストフィットしました。
無事に取り付け完了してすぐさま試乗へGO!
【満足している点】
これかなりヤバいっすよ(笑
RaceChip Ultimateも効果大でしたが、
相乗効果もあるのか1wayバルブ装着でさらに激変です。
謳い文句通り前へ前へ引っ張られます。
エンジン内部抵抗が減ったおかげで4000回転まではガソリンエンジンと間違えるほどスムーズに回るようになりました。
0-100mもタイムアップしてるはず。
【不満な点】
楽しすぎてアクセル踏み過ぎるところ。 -
ORANGE WOLF 1Wayバルブ(ツインキット)
2016/06/06 投稿者：* yu-u-ta * ( ゆうた ) おすすめレベル：★★★★★
総評】
購入時、ツイン?かシングルか??
で悩みましたが、ガルフストリームさんと電話で相談した結果、ツインにしました。
装着して直ぐに実感!
スタートダッシュ&再加速時のモタつきが激減、レスポンスが良くなります。
これまでスポーツモード中心でしたが、これを装着するとコンフォートモードがスポーツモード的になりますね。
また、スポーツモードでスタートすると、出足は驚くほどの立ち上がりになります。その証拠にドライブレコーダーがGを自動感知して強制保存になります。笑
スピードオーバーに要注意ですね。
分かっていたコトですが、エンブレが弱く?マイルド??になります。
その為、フットブレーキはガツンと踏み込む必要があります。
燃費については未検証です。
また追って報告します。
【満足している点】
エンジンには優しいと思います。負荷の掛かる逆流が全く無くなりますので。
高速走行時の合流や、再加速などアクセルレスポンスの良さには脱帽。いつでもアクセルオンでタイムラグ無しでグイグイ引っ張ってくれます。
一言で言えば、F30が【四駆】になった様な感じ。笑
【不満な点】
正直言うと、若干高めかな?!と感じました。サラリーマン的には。笑
アルミ削り出し?なのでコストは掛かってるとは思いますが、サラリーマンが弄るには…と言う意味です(ガルフストリームさん、ゴメンなさい)。
これでシングルの価格、6〜7万位であれば百点満点です。
前車でビッグスロットルを装着してましたが、それより遥かに効果があります。どんなに鈍感な方でも体感できます。
あと、純正のホースを切って装着するのですが、肉体的に疲れました。2日後?3日後?に筋肉痛になります。黒い純正ホースもセットして販売して欲しいです。笑 -
オレンジウルフ ORANGE WOLF 1wayバルブ
2016/05/14 投稿者：JIN@F31 おすすめレベル：★★★★★
前々から気になっていたパーツではありましたが
以前、シングルキットを My320dへ装着させて貰い試乗した時には
大した違いは体感できず 購入までには至りませんでした。
1wayバルブ4リードツイン式が出たって事で前回と同様に試したところ明かな違いが体感できた。
踏込むと以前より明らかにブーストの立ち上がりが早くなり、よりストレスが無くなった。
エンジンの耐久性の向上&燃費の向上 ともあるが
エンジン耐久性≫正直確認しようがないので今のところ分かりません。
燃費向上≫実燃費の変化は正直今のところ感じてません。
アクセル踏み込む量が少なくてすむって事は体感出来てます。 恐らくその分無駄に踏込んでる気がしてます^^;
なので燃費も変わってないのかな。。。
高価な点を除いては良いパーツだと思います。
あくまで個人的な感想ですのでご了承下さいませm(__)m -
ツインキット インプレ
2016/02/03 投稿者：チャーミー♪ おすすめレベル：★★★★★
一般道、ワインディング、高速道路すべてを走ることが出来ましたので、簡単なインプレッションのご報告です。
装着してすぐに感じたのは、明らかにエンジンブレーキの効きがマイルドになっていること。
パドルを使ってのシフトダウン時のエンジンブレーキもマイルドになりました。
現在、推奨値でサブコンを付けておりますが、ダイヤルを2段階上げることが出来、パワーもトルクも上がります。
以前に2段階まで上げていたことがありますが、ダイヤグエラーが出たりしたので推奨値に戻した経緯があります。
1wayバルブを取り付けて走行した時の印象は、サブコンのダイヤルを二段階上げたときと同じような変化を感じました。
サブコンでエコプロモードのもたつきのストレスが軽減されていましたが、更にストレスが軽減されたと思います。
同じアクセルの踏み方で、一定速度(例えば60㎞/h)に達するまでの距離も短くなったようですし、高速道路もエコプロモードのままでストレス無く走ることが出来ます。
次にコンフォートモードですが、ブーストが掛かり出すのが早くなったのか、とてもパワフルになりました。
褒めすぎになる表現ですが、サブコンなどを付けないノーマルでのスポーツモードと同様な感じです。
雨の日などは、不用意にアクセルを踏み込むと挙動が乱れることがあります。
滅多に使わないスポーツモードは、サブコンでの暴力的な加速に磨きが掛かったと思います。
雨の日には簡単にホイールスピンしてしまいますので、危ないですね。
以上、走行性能での簡単なインプレでした。
物凄く良い商品のようなインプレですが、コマーシャル報酬、特別値引き、謝礼などは頂いておりませんし、ORANGE WOLFの販促要員でもありません。
燃費も向上すると言われていますが、残念ながらこちらの検証はできていません。
冬場の燃費は、外気温次第で良くなったり悪くなったりしますので、今の時期に1wayバルブで燃費が向上したことの検証が難しいのと、装着してからの走行距離が足りません。
それに、今年は暖かい日が多いので、昨年同時期の燃費と比較できません。
4月から6月にかけての燃費データが一番参考になるかと思いますので、燃費に関してのインプレはいずれブログアップさせて頂こうかと考えています。